Sosok KTM Duke 690 Terbaru, Tetap Mengusung Mesin 1 Silinder Tapi Spek Mesin Berubah

Loading...

Sudah lama menjadi perbincangan didunia otomotif jika akan menggandeng mesin 2 silinder, dan saat ini sudah terjawab. Generasi terbaru KTM Duke 690 tetap menggunakan mesin 1 slinder, namun dengan beberapa perubahan.
Sosok KTM Duke 690 Terbaru, Tetap Mengusung Mesin 1 Silinder Tapi Spek Mesin Berubah
Perubahannya hanya ada pada bore dan stroke. Meski yang benamkannya mesin berkapasitas 690 cc, kali ini diameter piston (bore) diperbesar, sedangkan stroke-nya dibuat lebih pendek. Namun rincian perubahan bore dan stroke tersebut masih dirahasiakan. Redline rpm juga lebih besar 1.000 rpm. Tepatnya KTM Duke 690 memiliki bore 102 mm dan stroke 84,5 mm.

Selain itu, kruk as juga diubah agar lebih baik meredam getaran dan dapat mengimbangi spek dan rpm mesin. Silinder head juga sudah melakukan perubahan yang lebih kompak dengan diameter klep yang diperbesar juga.
Sosok KTM Duke 690 Terbaru, Tetap Mengusung Mesin 1 Silinder Tapi Spek Mesin Berubah
Dengan begitu, KTM mampu menghembuskan power hingga 7 persen dan torsi 6 persen. Begitupun dengan knalpot yang ikut direvisi untuk memenuhi standar EURO 4.

KTM Duke 690 tersedia 3 mode berkendara, yakni sport, street dan rain. Sedangkan rem sudah dibekali ABS dan traction control juga menjadi fitur standar. Spidometernya juga baru, sekarang sudah menggunakan layar TFT.

Untuk peluncuran perdananya kemungkinan akan muncul pada EICMA 2015, ada KTM Duke 690 dan Duke 690R yang akan dipajang.

READ:  Skutik Terbaru Dari Honda Siap Mengaspal di Tanah Air

Loading...